Foro hyundai ioniq hibrido

Hyundai ioniq hybrid probleme

El Hyundai Ioniq es un compacto de cinco puertas fabricado y comercializado por Hyundai[2][3] La denominación Ioniq es un portmanteau de ion y único[4] Es el primer automóvil que se ofrece en variantes híbridas, híbridas enchufables y totalmente eléctricas, sin una versión «estándar» con motor de combustión interna únicamente[5].
El Ioniq Hybrid debutó en Corea del Sur en enero de 2016, y las tres variantes debutaron en los salones del automóvil de Ginebra y Nueva York de 2016.[6][3] La variante híbrida se lanzó en su mercado nacional en febrero de 2016, seguida del modelo eléctrico en julio de 2016.[6][7] La versión híbrida enchufable le siguió en febrero de 2017.[8]
Desde su primer año modelo (2017) hasta el año modelo 2019, el Ioniq Electric había sido el vehículo más eficiente según la EPA, con una economía de combustible clasificada de 136 millas por galón equivalente de gasolina (25,3 kWh/100 mi; 15,7 kWh/100 km).[9][10] La versión híbrida del Ioniq Blue ha sido clasificada con 58 millas por galón, lo que lo convierte en el vehículo híbrido más eficiente en cuanto a combustible que se ha producido en serie.[11]

Hyundai ioniq hybrid problema con la batería

El Hyundai Ioniq es único porque es uno de los pocos coches disponibles como modelo híbrido, híbrido enchufable o totalmente eléctrico. Lanzado originalmente en 2016, el Ioniq de este año ha actualizado el estilo y la tecnología, y comienza en $ 24,195 incluyendo el destino. Es bastante frugal, pero no esperes demasiadas emociones. Este es un híbrido que definitivamente prioriza la economía y la comodidad sobre cualquier tipo de diversión.
Para esta revisión, tengo el Ioniq Hybrid estándar en su acabado superior Limited, que tiene una impresionante calificación de economía de combustible EPA de 55 millas por galón combinado. También se ofrecen los modelos SE, SEL y un modelo Blue de mayor eficiencia, el último de los cuales eleva la calificación de economía de combustible a 58 mpg.Los ajustes de estilo del Ioniq funcionan bien, con una nueva parrilla de malla, faros elegantes y una iluminación trasera LED actualizada – ajustes que llegaron para el año modelo 2020. No grita «¡Eh, soy un híbrido!» como un Toyota Prius, y eso me gusta. Pero sigue teniendo un poco de estilo que lo diferencia de un Honda Insight o un Toyota Corolla Hybrid.

Hyundai ioniq hybrid erfahrungen

No hay información específica sobre el ioniq, pero los híbridos en general no son realmente adecuados para viajes largos por autopista. Una vez que la energía de la batería se ha agotado, que normalmente va a ser de 10-20 millas, sólo está conduciendo un coche de gasolina no particularmente eficiente que lleva una batería muy pesada y el motor eléctrico.
Actualmente utilizo un Kia Niro híbrido, que es básicamente el mismo tren motriz que el Ioniq. La batería en los híbridos está ganando energía en el frenado, la sobrecarga, las bajadas, etc. – y proporciona un impulso a la potencia a lo largo de un viaje. La mayor parte de mi conducción es en autopistas españolas con control de crucero, y actualmente estoy promediando 56mpg (registros de borde a borde), que es mejor que el consumo de diesel anterior para el mismo tipo de conducción. Encontrando la caja de cambios de doble embrague (pausa para los habituales comentarios en contra) es superior en términos de consumo y conducción que los anteriores híbridos de Toyota.
En un recorrido largo, el Audi A1 1.4 de gasolina de mi mujer da 55 mpg, mientras que mi Volvo V60 diésel puede conseguir ocasionalmente 50 mpg, normalmente 48. Vale, el Volvo es más grande y es automático, pero al menos debería igualar al Audi. Y el 1.4 TSI es mucho más vivo y más rápido que el diesel.

Foro sobre el híbrido enchufable hyundai ioniq

El Hyundai Ioniq representa la opción híbrida más asequible de la marca. Los modelos comienzan a partir de 22.200 dólares. Nuestro coche de prueba era el nivel de acabado más alto, y venía con el paquete adicional Ultimate. Eso infla el precio a 31.460 dólares, pero añade características como el frenado automático de emergencia, el control de crucero inteligente…
No he visto ningún Ioniq en la calle, pero sí muchos Kia Niros, su hermano. El Prius sigue dominando este segmento; tengo curiosidad por saber si esta nueva generación de híbridos se abrirá por fin un hueco importante.
Compré otra cosa porque me molaba ser una nave espacial hiperestilizada con menos función y más forma cuando estaba buscando. Así que por desgracia no voy a estar en el mercado para algo nuevo para probablemente 5 años todavía.
Compré otra cosa porque era genial ser una nave espacial hiperestilizada con menos funciones y más formas cuando estaba buscando. Así que por desgracia no voy a estar en el mercado para algo nuevo para probablemente 5 años todavía.
Hay uno de estos, pero el nivel de acabado más bajo, a pocas cuadras de mi casa. La primera vez que pasé por delante de él, no pensé demasiado en él.    El único rasgo distintivo que vi fue esa ventana trasera. Ni siquiera pude adivinar qué fabricante de coches lo construyó.    La segunda vez que pasé por delante, me fijé en un distintivo que decía IONIQ, así que me imaginé que podría ser un híbrido del que recordaba vagamente haber leído que había sido construido por Hyundai o Kia.