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El Metro de Madrid es el metro de la capital española, Madrid. Su red de 294 kilómetros de recorrido, con 302 estaciones, no sólo abre la ciudad en sí, sino también numerosos suburbios. Tras la fase de ampliación, finalizada en mayo de 2007, el metro de Madrid es actualmente el duodécimo más largo del mundo. En cuanto al número de estaciones, sólo es superado por París en Europa. Junto con el metro de Seúl , fue considerado el metro de más rápida expansión del mundo en la década de 2000. La longitud de la red de rutas se ha duplicado con creces sólo desde 1994.
Las operaciones son gestionadas por Metro de Madrid SA , una filial del Consorcio Regional de Transportes de Madrid . Se trata de una empresa pública participada por el Ayuntamiento de Madrid, la Comunidad Autónoma de Madrid y el suburbano. Este consorcio también coordina la explotación de los autobuses de la Empresa Municipal de Transportes (EMT), así como la red de Cercanías de Renfe. Todos los modos de transporte en la región de la capital se combinan para formar una asociación de transporte . En 2018 el Metro de Madrid transportó 657,21 millones de pasajeros.

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El Ramal o Línea R del Metro de Madrid es un tren lanzadera que conecta las estaciones de Ópera y Príncipe Pío. Se encuentra en el distrito Centro de Madrid, España. Actualmente es la única línea de la red que se conoce por una letra en lugar de un número, y su nombre hace referencia a sus orígenes como ramal de la Línea 2. La línea consta de 1,092 km de túneles de perfil ancho y sus estaciones tienen andenes de 60 metros[1].
El Ramal parte de la estación de Ópera, en la Plaza de Isabel II, pasa por debajo de la Plaza de Oriente y de los jardines del Palacio Real de Madrid, y termina en la estación de Príncipe Pío. Como el Ramal consta de sólo dos estaciones, sólo tiene dos trenes, que pasan a mitad de camino entre las estaciones. En Ópera, sólo hay un andén; en Príncipe Pío, hay dos andenes, pero uno se utiliza para guardar los trenes. El Ramal utiliza trenes CAF Serie 3000 de 4 coches.
El Ramal se inauguró el 27 de diciembre de 1925 como un ramal de la Línea 2 que daba servicio a la Estación del Norte (hoy estación de Príncipe Pío), que era una de las principales estaciones de tren de largo recorrido de la ciudad. Como la Estación del Norte estaba situada a orillas del río Manzanares, el Ramal evitaba a los viajeros la subida a la Cuesta de San Vicente, una ladera entre el río y el centro de la ciudad.

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El Metro de Madrid es un sistema de transporte rápido que da servicio a la ciudad de Madrid, capital de España. Es el 14º sistema de transporte rápido más largo del mundo, con una longitud total de 293 km. Su crecimiento entre 1995 y 2007 lo situó entre las redes de más rápido crecimiento del mundo en ese momento, rivalizando con muchos metros asiáticos como el Mass Transit Railway, el metro de Shanghai, el metro de Guangzhou, el metro de Pekín y el metro de Delhi. Sin embargo, la crisis de la deuda europea frenó en gran medida los planes de expansión, posponiendo y cancelando muchos proyectos. A diferencia del tráfico normal español por carretera y ferrocarril, que circula por la derecha, los trenes del Metro de Madrid circulan por la izquierda en todas las líneas porque el tráfico en Madrid circuló por la izquierda hasta 1924, cinco años después de la puesta en marcha del sistema.
Los trenes circulan todos los días desde las 6:00 hasta la 1:30 de la madrugada,[4] aunque durante los fines de semana, este horario se ampliará una hora más por la mañana en 2020. Además, el Gobierno regional pretende mantener las estaciones abiertas las 24 horas del día durante estos días a partir de 2023[5][6] Sólo ha permanecido abierto 24 horas durante el Orgullo Mundial de 2017 y durante el temporal de nieve de Madrid de 2021[7].

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La capital de España, Madrid, con más de tres millones de habitantes, cuenta con una de las redes de metro más extensas del mundo. Desde su primera línea, inaugurada en 1919, se ha producido una expansión constante.
A finales de la década de los 90, el crecimiento se aceleró considerablemente, con la apertura de 56 km de nuevas líneas, incluyendo 42 nuevas estaciones en tres años y medio. Con ello, Madrid se convirtió en la tercera red de metro más grande del mundo, después de Londres (415 km) y Moscú (269 km). El objetivo para 2007 es de 405 km y 350 estaciones.
El último proyecto, y quizá el más destacado, es la nueva extensión subterránea de la línea 8 hasta el aeropuerto de Barajas. El proyecto de 52 millones de euros para añadir 2,5 km más a la línea sólo tuvo un plazo de construcción de nueve meses, para ser completado en noviembre de 2006.
La primera de las nuevas líneas se inauguró en diciembre de 1996, desde Lago hasta Plaza de España. Desde entonces, se han abierto otras líneas, con un total de 25,3 km y 22 nuevas estaciones, y se han ampliado la Línea 4, desde Esperanza hasta Mar del Cristal, la Línea 7, entre Avenida de América, y la Línea 10, desde Fuencarral hasta Aluche.