junio 20, 2024

Mg shop es fiable

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Mg shop es fiable

¿son fiables los coches mg en australia?

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Son fiables los coches mg 2020

MG está creciendo rápidamente en el mercado australiano, y gran parte de ello tiene que ver con la oferta sencilla y honesta de la marca, con una garantía de siete años, la mejor del sector, además de una rica lista de equipamiento de serie en toda su gama de modelos en constante expansión.Pero mientras que el SUV MG ZS sigue siendo el más vendido para la marca china, el MG 3 está a sólo 20 unidades de ventas en los tres primeros meses de este año, y la marca en su conjunto está vendiendo más coches que Jeep, Peugeot, Skoda y Mini en 2019. No está mal para una marca que aún está en fase de implantación y ampliando la huella de sus concesionarios.La cuestión es que MG ha llegado para quedarse, y está demostrando su valía con el aumento de las ventas cada mes.
Volviendo al MG 3, que es el coche más barato de la gama con un precio de 15.990 dólares. El coche que estamos probando aquí es el MG 3 Excite de máxima especificación (sí, la estructura de nomenclatura puede ser un poco más emocionante…) por 17.490 dólares, y por eso obtienes una cantidad bastante decente de especificaciones.En realidad, incluso de serie en toda la gama, el equipamiento es bastante decente e incluye una pantalla táctil de 8,0 pulgadas con Bluetooth, Apple CarPlay, un sistema de sonido digital Yamaha de cuatro altavoces, tapicería de los asientos de tela con patrón de tartán y costuras de contraste, y llantas de aleación de 15 pulgadas. También hay una cámara de visión trasera y sensores de aparcamiento traseros.

Por qué son tan baratos los coches mg

Este año marca un hito importante en el renacimiento de la marca MG, y sin duda, el MG HS 2020 es el mejor vehículo que la compañía, ahora de propiedad china, ha ofrecido a nuestro mercado local.Los productos de MG llevan tiempo estando más logrados, como han indicado nuestras pruebas, pero el HS está en cierta medida por delante de cualquier cosa que hayamos probado antes. Como informamos en noviembre del año pasado, el precio del nuevo MG HS es muy alto (el Vibe cuesta 30.990 dólares y el modelo Excite, el más alto de la gama, 33.990 dólares), pero después de nuestro exhaustivo viaje de presentación local, hay muchas más cosas que nos gustan del HS además del precio.
Más allá del precio, el HS es atractivo, la mitad de la batalla cuando los compradores son tan conscientes de la imagen. Sabemos que eso también ocurre en el segmento de los SUV medios, nos guste o no. La lista de características de serie es larga (consulta nuestra guía de precios y especificaciones para conocer todos los detalles) y significa que obtienes una buena relación calidad-precio, además de estar respaldado por una sólida garantía, tan buena como cualquiera del sector. Además, MG está apostando fuerte por el mercado australiano, lo que da a los compradores una seguridad que algunas de las nuevas marcas no han podido ofrecer anteriormente.

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La ubicación de los controles de los retrovisores podría ser mejor, ya que están parcialmente ocultos por el volante (utilizo los retrovisores ajustados para ayudar a aparcar) Debido a la escasa visibilidad trasera, los sensores de marcha atrás y la cámara son un elemento imprescindible.
Los problemas hasta ahora incluyen la congelación de la pantalla del ICE y la necesidad de reiniciar (pulsar el botón de encendido durante 10 segundos) La alarma se dispara ocasionalmente unos segundos después de cerrar el coche (sospecho que el coche todavía está cerrando los sistemas electrónicos o de control, pero todavía no he descubierto qué) El motor es un poco irregular cuando está frío, pero está bien después de 2 o 3 minutos.
Las quejas serían la falta de ranuras de almacenamiento en la cabina para cosas como gafas de sol y teléfonos. Aparte de los bolsillos de las puertas delanteras, hay una pequeña ranura a la derecha del volante y los dos portavasos delante del reposabrazos central. No hay pantalla de temperatura exterior que era estándar en el Rover diseñado a mediados de los años noventa? ¿Acaso en China no hay clima frío y carreteras congeladas?
El promedio de MPG es de 38 en el cálculo del tanque de borde a borde, el coche muestra 40mpg en la computadora. La conducción principal es un viaje diario de 20 millas a Glasgow por la A737 y la M8, carreteras abiertas con 2/3 millas al final de Glasgow en carreteras urbanas. Nada que ver con las cifras oficiales y soy conocido como el Capitán lento en mi familia, así que es un poco decepcionante.