Ford focus configurador

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¿Alguna vez has mirado la gama actual de Ford y te has preguntado dónde han ido a parar todas las berlinas? Si es así, deja de hacer lo que estás haciendo y sigue leyendo. En una reciente entrevista con Ford Authority, este ejecutivo nos da una visión interna de por qué Ford dejó de centrarse en los sedanes y comenzó a invertir en camiones y SUV.
En 2018, Ford anunció que reduciría tanto la producción como las ventas de turismos en Estados Unidos. En ese momento, Ford dijo que dejaría de hacerlo en favor de sus generadores de dinero: camiones, SUV y crossovers. En 2020, Ford explicó que el 90% de sus ventas en Norteamérica consistirían en vehículos más grandes que ofrecerían un menor ahorro de combustible.
Tras el anuncio de Ford de que dejaría de vender berlinas en EE.UU., el fabricante de automóviles eliminó modelos de pasajeros tan conocidos como el Fiesta, el Fusion y el Ford Taurus. Hoy en día, el único vehículo parecido a un sedán que queda entre la línea de Ford es el Mustang, que apenas es un sedán.
Cuando Ford dio la noticia por primera vez en 2018, el fabricante de automóviles explicó que la decisión se redujo a los números. El ex CEO de Ford, Jim Hackett, dijo a los analistas durante una llamada con respecto a la noticia que Ford iba a “alimentar las partes saludables de nuestro negocio, y tratar con decisión las partes que destruyen el valor.”

Ford usado

El Focus ST ofrece la experiencia de conducción definitiva del Focus. Con los modos de conducción seleccionables, entre los que se incluyen Normal, Deslizante, Deportivo y TrackTooltip, puedes cambiar sin problemas tu Focus de un refinado turismo a un estimulante coche de altas prestaciones. El chasis ajustado con precisión puede combinarse con la amortiguación de control continuo (disponible como parte del Pack Performance opcional), que ajusta continuamente la configuración de la suspensión para garantizar una calidad de conducción y un dinamismo sobresaliente, sean cuales sean las condiciones. Este es un Focus construido para la carretera y nacido para la pista.
Este es el Focus ST más potente, más sensible y más divertido de conducir jamás construido. Con una potencia de 280 CV y un par motor de 420 Nm, el Focus ST es capaz de llegar de 0 a 100 km/h en menos de seis segundos. Este modelo ha sido diseñado con precisión para que la conducción sea un placer, tanto en la ciudad como en el circuito. Y por primera vez, un diferencial electrónico de deslizamiento limitado maximiza el control y te permite sentir cada curva.

Ford puma

Ford ha confirmado que está trabajando en una versión de estilo crossover del Focus que se denominará Focus Active y que se venderá junto a los camiones, SUVs, crossovers y el deportivo insignia Mustang de la compañía. El fabricante de automóviles estadounidense aún no ha confirmado si las variantes orientadas a la pista como el Focus ST y el Fiesta RS también se descontinuarán, ya que la cartera utilitaria de la compañía toma el relevo. La producción del Ford Focus 2019 ha llegado a su fin este año y sólo hay unidades limitadas disponibles en los concesionarios de Estados Unidos, lo que significa que esta podría ser la última oportunidad de hacerse con uno de los últimos coches de Ford, pero el lado positivo es que el concesionario probablemente ofrecerá grandes ofertas en el inventario local restante.
Al entrar en el habitáculo, los pasajeros no pueden dejar de notar el uso de molduras de plástico anticuadas que delatan la edad del Focus 2019. El Focus también viene con elementos acristalados mal diseñados que se suman a la sensación claustrofóbica dentro de la cabina. La compañía ofrece el sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil ‘SYNC 3’ como un extra opcional y si los compradores pueden poner sus manos en los acabados SEL y Titanium, serán recibidos con una unidad de pantalla táctil superior de 8 pulgadas. Ambos sistemas de infoentretenimiento son compatibles con la integración de smartphones Apple CarPlay y Android Auto.

2021 ford f-150

Ford tiene una amplia gama de modelos entre los que elegir, que van desde el Fiesta básico, pasando por los SUV Puma y Kuga, hasta el deportivo Mustang coupé y descapotable. Utilizando nuestro configurador podrás calibrar con precisión cómo será tu Ford personalizado, lo que te costará al mes, y cuáles son tus próximos pasos si quieres alquilarlo a través de nuestro socio ZenAuto, y cuáles son tus próximos pasos si quieres elegir un coche en venta.
Hay varios pasos que puedes elegir cuando construyes tu Ford en el configurador, empezando por la gama de modelos y el estilo de la carrocería. A partir de ahí, puedes decidir qué nivel de acabado quieres -que en el caso de Ford incluye los modelos Zetec, Titanium, ST-Line, ST-Line X y Vignale-, qué motor (gasolina, diésel, eléctrico o híbrido) y el color y el acabado que quieres. Por último, puedes elegir tus opciones antes de ver cuál será el coste total del coche -de compra o de leasing-.