mayo 15, 2022

Automoviles segunda mano

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Autoscout24

Los precios de los coches usados se dispararon un 21% desde el pasado mes de abril, incluyendo un aumento del 10% sólo en abril de 2021, según el Índice de Precios al Consumo. La demanda de coches usados ha aumentado, y aunque las ventas de coches nuevos han subido en comparación con enero de 2020, la industria del automóvil no tiene un flujo constante de vehículos nuevos. Esto puede deberse, en parte, a otro elemento básico del consumismo pandémico: la interrupción de la cadena de suministro.
Los coches nunca han llegado a la falta de disponibilidad del papel higiénico: si querías comprar uno, casi seguro que podías hacerlo. Sin embargo, el mercado de coches de segunda mano es notablemente diferente de lo que era antes del virus. Puede que tu coche nuevo no sea el modelo que querías, y desde luego no será una ganga. Aunque parezca contradictorio, las bajas ventas están contribuyendo a aumentar los precios.
El mercado de los coches usados es mucho mayor que el de los nuevos: En 2019 se vendieron unos 40 millones de coches usados, frente a unos 17 millones de vehículos nuevos. Pero como me describió un experto de la industria automotriz, operan en conjunto.

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La revolución digital está alterando la venta de coches usados, para bien. Esta nueva ola de venta digital representa algo más que la tecnología, ya que pone de relieve la importancia de la experiencia del cliente en el proceso de compra de coches usados.
Tal y como se desprende de nuestra propia investigación sobre clientes, los proveedores online están empezando a diluir la posición de los concesionarios tradicionales de coches usados y a impulsar el crecimiento mediante la potenciación de los clientes con conocimientos digitales a través de tres capacidades principales:
Con el aumento de los actores digitales y la posible consolidación de los concesionarios tradicionales en el horizonte, el mercado en evolución presentará nuevas amenazas y oportunidades para los actores que tratan de captar valor en un entorno ya competitivo. Además, si bien las formas de compra de vehículos por parte de los clientes están cambiando, también es cierto que las necesidades de los compradores de coches usados difieren mucho más que las de los compradores de vehículos nuevos. En consecuencia, para generar una experiencia de cliente uniformemente distintiva y diferenciadora, todos los minoristas de coches usados deben identificar sus segmentos de clientes objetivo y desarrollar rápidamente los mejores enfoques entre una creciente gama de opciones disponibles.

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Este artículo necesita citas adicionales para su verificación. Por favor, ayude a mejorar este artículo añadiendo citas de fuentes fiables. El material sin fuente puede ser cuestionado y eliminado.Buscar fuentes:  “Coche usado” – noticias – periódicos – libros – erudito – JSTOR (agosto de 2017) (Aprende cómo y cuándo eliminar este mensaje de la plantilla)
Un coche usado, un vehículo seminuevo o un coche de segunda mano, es un vehículo que ha tenido previamente uno o más propietarios minoristas. Los coches de segunda mano se venden a través de una variedad de puntos de venta, incluyendo franquicias y concesionarios independientes, empresas de alquiler de coches, concesionarios de “compre aquí y pague aquí”, oficinas de leasing, subastas y ventas privadas. Algunos vendedores de coches ofrecen “precios sin regateo”, coches usados “certificados” y planes de servicio ampliados o garantías.
Los niveles de depreciación de los vehículos difieren mucho en los países exportadores e importadores debido a las diferencias en los niveles de renta. El precio de un vehículo se deprecia más rápido en los países de renta alta que en los de renta baja. Por tanto, los vendedores de vehículos usados en los países de renta alta pueden vender sus vehículos usados a un precio más alto en los países de renta baja. Este es el incentivo para exportar vehículos usados[1].

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