Toyota proace city

Toyota proace verso

Corolla Verso – Corona – Corona Mark II – Cressida – GT86 – Hiace – iQ – LiteAce – Mark II – Model F – MR2 – Paseo – Picnic – Previa – Prius+ – 4Runner – Starlet – Tercel – Tercel 4WD – Urban Cruiser – Verso – Verso-S – Yaris Verso – 1000
Agya – Allion – Alphard – Altis – Aqua – Avalon – Avanza – Calya – Century – Coaster – Commuter – Copen – C+pod – Crown – Crown Kluger – Grand Hiace – Corolla Axio – Corolla Cross – Corolla EX – Corolla Fielder – Corolla Sedan – Duet – Esquire – FJ Cruiser – Fortuner – Glanza – Granvia – Harrier – Innova – Ioza – iA5 – Kijang Innova – Kluger – Land Cruiser Prado – LiteAce – Noah – Passo – Pixis – Prius c – Probox – Pyxis – Quantum – Raize – RegiusAce – Roomy – 4Runner – Rush – Sequoia – Ses’fikile – Sienna – Sienta – Starlet – Tacoma – Tank – TownAce – ToyoAce – Tundra – Urban Cruiser – Vellfire – Ventury – Ventury Majesty – Venza – Vios – Wigo – Wildlander – Vitz – Voxy – Yaris Sedan

Toyota proace city usa

Compartimentul pentru pasageri al modelului Rifter a rămas stabil în timpul testului de compensare frontală.    Citirile manechinului au arătat o bună protecție a genunchilor și a femurului atât pentru șofer, cât și pentru pasager.    Peugeot a arătat că un nivel similar de protecție ar fi asigurat pentru ocupanții de diferite dimensiuni și pentru cei care stau în poziții diferite.    La testul cu barieră rigidă pe toată lățimea, protecția manechinului șoferului a fost marginală pentru piept și gât și bună pentru alte zone critice ale corpului.    Protecția pasagerului din spate a fost bună sau adecvată.    La testul cu barieră laterală, protecția tuturor zonelor critice ale corpului a fost bună, iar Rifter a obținut punctajul maxim. Chiar și în cazul impactului mai grav cu un stâlp lateral, protecția pieptului a fost adecvată, iar cea a altor zone critice ale corpului a fost bună. Testele efectuate pe scaunele din față și pe rezemătoarele de cap au demonstrat o bună protecție împotriva leziunilor provocate de lovituri de bici în cazul unei coliziuni din spate.    O evaluare geometrică a scaunelor din spate a indicat, de asemenea, o bună protecție împotriva loviturilor de bici.    Sistemul de frânare autonomă de urgență (AEB), montat în serie, a avut performanțe bune în testele de funcționalitate la viteze mici, tipice pentru conducerea în oraș, la care se produc multe leziuni de tip “cervicală”.

Toyota proace 2021

Video sfaturi de cumpărare din 05.03.2020 – mașină de test: 2020 Toyota Proace City Verso 1.5d Team Germania, motor: 1.5 diesel start/stop, capacitate: 1,5 litri, putere: 130 CP (96 KW), cuplu maxim: 300 Nm la 1.750 rpm, consum de combustibil conform producătorului: 4,6 l/100 km (117 g/km), 0 la 100 km/h: în 10,3 sec, V-max: 185 km/h, cutie de viteze: transmisie manuală cu 6 trepte
Toyota Proace City Verso a fost prezentată pentru prima dată la Birmingham, în aprilie 2019. Acesta va fi construit la Vigo (Spania) și Mangualde (Portugalia). A primit 4 stele la testul de impact EURO-NCAP (2018 ca Opel Combo).
Toyota Proace City Verso 1.5d 2020 Team Germania are sub capotă un motor de 1,5 litri cu 4 cilindri în linie (1.5 diesel start/stop). Acesta produce 130 CP (96 kW) și are un cuplu maxim de 300 Nm, disponibil la 1.750 rpm. Schimbul de viteze este asigurat de o cutie de viteze manuală cu 6 trepte. Mașina de test are tracțiune față.

Toyota proace city verso camper

Versiune mai mult axată pe transportul de mărfuri, fiind o dubiță cu separator de sarcină și două sau trei locuri în față. Este disponibilă atât cu caroserie scurtă (4,40 metri), cât și lungă (4,75 metri), întotdeauna cu o ușă laterală și două uși spate în standard.
Noul PROACE CITY VAN este disponibil în două niveluri de echipare: GX și VX. Versiunea GX vine standard cu asistență la pornirea în pantă (HAC), control al coborârii (DAC), protecție din plastic pentru zona de încărcare, sistem de climatizare și scaun individual pentru pasager, printre alte dotări.
La fel ca și varianta mai axată pe transportul de mărfuri, PROACE CITY COMBI pornește de la finisajul GX care include ușa spate cu geamuri duble, 8 airbag-uri, Hill Start Assist, Hill Descent Control, climatizare și setul de sisteme de siguranță și asistență la condus Toyota Safety Sense.
Destinat să fie cel mai bun aliat al familiilor, atât în viața de zi cu zi, cât și în momentele de petrecere a timpului liber, CITY VERSO FAMILY are un caracter puternic de tip monovolum. Este disponibil în două lungimi de caroserie, scurtă (4,40 m) și lungă (4,75 m), și se poate alege între 5 sau 7 locuri, întotdeauna cu patru uși laterale și un hayon. Gama de motorizări include două opțiuni pe benzină, începând cu motorul 1.2 supraalimentat cu 110 sau 130 CP (cu cutie manuală cu 6 trepte și, respectiv, cutie automată cu 8 trepte) și un alt motor turbodiesel 1.5D cu 130 CP, atât cu cutie manuală cu 6 trepte, cât și cu cutie automată cu 8 trepte.