Que es flixbus

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Flixbus (pronunciación en alemán: [‘flɪksbʊs]; estilizado FLiXBUS) es una marca alemana que ofrece servicio de autobuses interurbanos en Europa y Estados Unidos. Es propiedad de FlixMobility GmbH, que también opera FlixTrain y FlixCar.
FlixBus no es propietaria de ningún autobús ni emplea a conductores; sus servicios funcionan en cooperación con empresas regionales de autobuses. Los socios locales se encargan de la gestión diaria de las rutas, mientras que Flixbus se encarga de los permisos, la planificación de la red, el marketing, la fijación de precios, la gestión de la calidad y el servicio al cliente, y se queda con el 25-30% del precio del billete, remitiendo el resto a sus socios operadores[5]. Este modelo de negocio es altamente escalable y ha permitido a la empresa crecer rápidamente[6].
FlixBus hace hincapié en la sostenibilidad de sus autobuses, en los precios bajos y en la conexión Wi-Fi gratuita a bordo. Los clientes pueden optar por compensar su huella de carbono al comprar el billete por Internet. La compensación cuesta entre el 1% y el 3% del precio del billete y se destina a proyectos climáticos certificados internacionalmente[8].
En noviembre de 2015, Flixbus adquirió Liinita, una empresa emergente que desarrollaba un servicio de transporte compartido a tiendas, centros comerciales y restaurantes que había sido financiado por el Centro de Incubación de Empresas (BIC) de la Agencia Espacial Europea (ESA) y el Gobierno de la Alta Baviera[10]. Flixbus utilizó la tecnología desarrollada por Liinita para iniciar su negocio de vuelos chárter[11].

Flixbus corona

Flixbus es una de las compañías de autobuses más populares, fácilmente reconocibles y consolidadas en Europa y EE.UU. que ofrece servicio de autobuses interurbanos. Y creo que ofrecen la mejor opción de transporte en autobús por el continente.
Uno de Phuket a Bangkok olía a pies. Lo peor es que se averió en el arcén de la autopista durante dos horas. Otro es el viaje al sur de Turquía. Consistía en que el conductor ponía música tradicional turca a todo volumen durante toda la noche y en que alguien masticaba ruidosamente semillas de girasol en el asiento de detrás del mío.
Otro autobús de Albania a Montenegro se anunciaba como un autobús directo. Sin embargo, resultó ser un autobús muy, muy, local. Hacía una veintena de paradas antes de salir de Tirana y añadía no sé cuántas horas al viaje. ¿Te lo imaginas?
Si reservas con suficiente antelación, un tren entre Milán y Como cuesta unos 10 euros, y es una opción más cómoda. De todos modos, los trenes en Italia suelen ser bastante baratos y hacen que el viaje sea más agradable si te mueves entre ciudades italianas.

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Pasé más de media hora en el teléfono con el servicio de atención al cliente y todavía no podían decirme a qué hora llegaba el autobús a una parada en particular sí dio una excusa estúpida de mierda sobre la protección de datos por lo que no podían decirme cuando un autobús estaba llegando …
De Nottingham a Londres el domingo 5 de septiembre. El autobús llegó a tiempo y nos llevó a Finchley Road a la hora prevista. Regreso de Londres a Nottingham al día siguiente con un horario perfecto. Excelente primera experiencia y fantástica relación calidad-precio. Volveré a viajar con ellos. Sólo desearía que nos dejaran en Camden Town como solía hacer Snap Travel, pero eso es lo único negativo
La peor experiencia en el viaje, tuve que esperar una hora durante el primer viaje y en el segundo autobús no apareció, esperé más de una hora. Nunca contestan al teléfono. Tuve que reservar otro billete con greyhound.
Tienen suerte de obtener una estrella. Cancelaron el último servicio del día y su alternativa fue un autocar la tarde siguiente y dejaron a 4 pasajeros discapacitados, 3 de ellos pensionistas, luchando por encontrar dinero para volver a casa desde Birmingham a Manchester, ya que el servicio de atención al cliente de Flixbus estaba cerrado cuando se canceló el autocar. Al final tuvimos que pagar 61,50 libras para volver a casa en National Express en su último autocar a Manchester. Fue la situación más estresante durante un tiempo. La compañía adecuada encontraría una alternativa con una compañía diferente para llevar a esos pasajeros a casa. A partir de ahora sólo utilizaré National Express o megabus. Flixbus es la peor empresa de autocares.

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Flixbus (pronunciación en alemán: [‘flɪksbʊs]; estilizado FLiXBUS) es una marca alemana que ofrece servicios de autobús interurbano en Europa y Estados Unidos. Es propiedad de FlixMobility GmbH, que también opera FlixTrain y FlixCar.
FlixBus no es propietaria de ningún autobús ni emplea a conductores; sus servicios funcionan en cooperación con empresas regionales de autobuses. Los socios locales se encargan de la gestión diaria de las rutas, mientras que Flixbus se encarga de los permisos, la planificación de la red, el marketing, la fijación de precios, la gestión de la calidad y el servicio al cliente, y se queda con el 25-30% del precio del billete, remitiendo el resto a sus socios operadores[5]. Este modelo de negocio es altamente escalable y ha permitido a la empresa crecer rápidamente[6].
FlixBus hace hincapié en la sostenibilidad de sus autobuses, en los precios bajos y en la conexión Wi-Fi gratuita a bordo. Los clientes pueden optar por compensar su huella de carbono al comprar el billete por Internet. La compensación cuesta entre el 1% y el 3% del precio del billete y se destina a proyectos climáticos certificados internacionalmente[8].
En noviembre de 2015, Flixbus adquirió Liinita, una empresa emergente que desarrollaba un servicio de transporte compartido a tiendas, centros comerciales y restaurantes que había sido financiado por el Centro de Incubación de Empresas (BIC) de la Agencia Espacial Europea (ESA) y el Gobierno de la Alta Baviera[10]. Flixbus utilizó la tecnología desarrollada por Liinita para iniciar su negocio de vuelos chárter[11].